没有乘客的高铁站里 工作人员都在忙什么

济郑高铁濮郑段，目前进入运行试验的最后阶段，沿线5个新建高铁站的工作人员也已经配备到位。在没有旅客的新高铁站里，他们都忙些什么呢？本刊在此一一揭秘。

济郑高铁濮郑段正线全长197.28公里，设计时速350公里，全线共设7个车站。郑州东站为既有车站，新乡东站为既有线改扩建车站，新建车站分别是濮阳东站、内黄站、滑浚站、卫辉南站、新乡南站。7个车站由中国铁路郑州局集团有限公司安阳综合段和新乡车务段管辖。

济郑高铁濮郑段联调联试开始后，通过自愿报名、公开选拔与组织调剂相结合的方式，选配了130名业务能力强、经验丰富的业务骨干，合理安排到售票、客运、应急值守等岗位。

高铁站投用前，车站工作人员在做什么？接手一个新高铁站，怎样让它正常运转起来呢？

首先，制订工作标准。车站工作人员需要细化完善车站各项管理办法、人员岗位职责、作业指导书和各类应急预案，确保工作中有标可循。

其次，人人培训过关，持证上岗。在郑州局集团公司统一组织下，自今年3月份开始，车站工作人员分批次接受新线开通、新设备使用职工培训。这些即将上岗的人员要在既有高铁站里跟班学习，深入学习基础业务、服务礼仪，以及各种新规章、新办法、新细则等。

接下来是在既有高铁站里进行实际操作培训。在实作培训中，邀请空乘人员对车站工作人员进行服务礼仪培训。开展应急演练，完善预案，高效应对各类突发情况。

据了解，在5月25日、26日，6月3日、4日，5个新建站集中进行了移交重病伤亡旅客、旅客，以及物品坠落股道、广播引导系统故障等6项应急处置演练，进一步完善安全预案。

最后，接发试验列车，模拟组织乘降。在列车联调联试及运行试验期间，车站工作人员需要熟悉车站内各类设备设施，执行标准化作业做好试验列车接发，以及组织旅客乘降等工作流程的模拟。通过一次次的模拟，他们熟练掌握了工作流程，能够及时发现问题、解决问题，为新线开通做好充分准备。

新建车站目前已经进入装饰收尾和保洁阶段。6月20日，济郑高铁郑濮段将正式通车。大家拭目以待吧！王玮 张腾鸣 周伟光 常昊 翟斌 文/图