磨车胎，噪音大，影响交通安全……井盖下陷导致的这些麻烦以后就少了
市政逐一修补150处下陷井盖

磨车胎，噪音大，影响交通安全……小小窨井盖，问题却不能疏忽。尤其是在市城区，不少主干道上的窨井盖不同程度向下凹陷，不仅成了马路陷阱，而且车辆通过时发出哐当的噪音让人难以忍受。为了躲避井盖下陷的路面，许多司机驾驶中要么紧急刹车，让爱车少遭些“阵痛”;要么急打方向盘，让车子避开下陷的井盖，但一不小心车子就会轧实线交通违法。

近日，不少读者向早报反映，市区多处路段上的窨井盖出现了不同程度的凹陷，希望相关部门尽快解决好这种陷阱问题。3月23日，记者自市市政设施管理处了解到，市政部门在3月初已经开展了一次全面“围剿”井盖下陷的准备行动，对归属市政部门的下陷井盖进行排查。如今，市政工人对路面下陷井盖采用了抗沉降的技术逐一修补。

市区不少路段窨井下沉变陷阱

23日上午，记者跟随市市政设施管理处工作人员先后来到市区胜利路、人民路、黄河路、振兴路、开州路等路段，发现有不少窨井盖出现不同程度下陷，车辆经过时纷纷避而远之，避不开的车辆驶过时会发出哐当哐当的声音。

在胜利路波头集市场北门附近，机动车道路面的一处下陷的污水井盖已经被打开，市政工人正在对其进行修补。井盖四周放置有警示柱，以提醒过往车辆绕行。施工工人围绕窨井盖周边的路面，利用新式机械工具切割出圆形。施工的路面外径约有1米，内径有0.8米。切割面积越大，路面的井盖越牢固。

在现场的市市政设施管理处工作人员告诉记者，这处窨井是一口污水井，井盖下陷深度有0.03米，在平坦路面上算是个小坑。不仅如此，时间久了，下沉窨井盖周围的路面会产生龟裂现象，这些裂纹会渐渐变深，最后成为坑。市政工人对这处窨井盖下陷路面进行切割后，会用水泥砂浆夯实，待凝固后再采用冷料沥青进行修补，最后用机械小型压路机对沥青碾轧得与路面持平。

随后，记者在龙城广场附近的人民路看到，市政工人正在对机动车道的下陷井盖填充沥青。现场一名工人介绍，一处下陷井盖至少需要3袋冷料沥青。记者注意到，每修补一处下陷井盖，市政工人都会把施工留下的垃圾清理干净。150处井盖下陷市政工人修补忙

从今年3月起，市市政设施管理处开展了一次全面“围剿”井盖下陷的行动，对产权单位归属市政处的下陷井盖进行统计与排查，发现城区主干道有150处下陷井盖。需要对窨井设施进行整治的路段有滨河路、黄河路、历山路、胜利路、人民路、开州路、振兴路、昆吾路、古城路、站前路、石化路、建设路，目前已抬高修复的路段有五一路，正在切割修复的路段有人民路、胜利路。截至目前，市政处已完成16个(五一路8个，人民路5个，濮上路3个)窨井的修复。

该处相关部门工作人员介绍，道路窨井沉降及沉降所引起的路面破损，是城市道路的一项通病。在车辆的冲击、碾轧下，道路逐渐破坏，检查井发生沉陷。有的井盖直接安放在由砖头、砂石砌好的井上，当受到车辆荷载后，荷载通过井盖、井体传到土基。如果井体下面的基础没有足够的强度，在长期的重复荷载作用下，土基就会压缩，从而使井体和井盖整体下沉，导致周围路面出现局部的开裂和差异沉降现象。此外，车辆前行时对路面会产生反推作用，所以经过反复推压，有的井盖产生了滑移现象。

这名工作人员补充说：“目前，市城区内的井盖归属于不同的部门，如通信、供电、供暖等，所以，市政处以外的井盖，需要各自产权单位进行维护与管理。”

在这次实地走访中，记者发现，不但市城区主干道上的井盖有下陷情况，次干道存在井盖下陷现象的也不少。目前，这些井盖下陷造成的颠簸程度有的尚在可容忍范围内，大部分沉降落差在0.02米左右。“虽说经过修补的井盖确实和路平面达到了一致，但路面上毕竟多了一块明显的长方形伤疤，有些不美观。若新建道路时就把工作做好，岂不是既美观又实用?”对此，有市民提出了建议。（记者 闫彬）