为了龙都人民早圆高铁梦
——郑济铁路濮阳段建设侧记

郑济铁路濮阳段建设现场，工人正在吊装钢筋笼。本报记者 僧少琴 摄

高耸的塔吊、规模宏大的制梁场，处处可见工人们在紧张施工；排列整齐的混凝土桩基、重达900吨的横梁，默默向人们展现项目建设的初容；一次又一次召开推进会、早餐会、碰头会，一个又一个棘手的问题被解决……

5月7日、8日，记者深入郑济铁路濮阳段建设现场，深刻感受到了各级各部门和广大建设者全力以赴推进铁路建设的热情。“郑济铁路是濮阳400万人民梦寐以求的铁路，为了早日圆大家的高铁梦，我们要做的就是全力以赴搞好服务、紧盯节点抓好督查……”市委市政府督查局有关负责人表示。

郑济铁路对濮阳意义重大

郑济铁路全长410公里，其中濮阳境内约70公里。2016年8月31日，省政府和中国铁路总公司先期批复了郑州至濮阳东站段，线路全长197公里，项目概算总投资380亿元，建设工期4年。我市境内正线长度30公里，工程投资约47.8亿元。

郑济铁路濮阳东站设到发线7条，设侧式站台1座、岛式中间站台2座、跨线设施2处，车站北侧设动车存车场（设计存车线6条）、综合维修车间各1处，并规划预留铁路快运设施1处，能较好地满足濮阳开行始发、终至列车的需要。

按照规划，2021年，郑济铁路将建成通车。铁路建成后，将进一步落实国家“一带一路”倡议，完善区域快速客运网，真正构成河南省以郑州为中心的“米”字形高速客运枢纽框架，进一步加强中原城市群与山东半岛及华东地区的经济联系，促进区域经济又好又快发展。郑济铁路也是我市第一条高速铁路，对于改善全市人民的出行条件具有重要意义。

郑济铁路是省、市重点建设项目，也是全市人民最关心的项目建设之一。市委副书记、市长宋殿宇指出，交通是一个地方发展的重要基础支撑，中原城市群“一核四轴四区”发展格局的构建，为濮阳破解交通瓶颈、建设综合运输通道、将区位特点转化为区位优势，提供了难得的历史机遇。他要求，各级各有关部门要进一步提高政治站位，强化大局意识，着眼全线建设，加强统筹协作，全力做好郑济铁路项目建设服务保障工作，营造良好的施工环境，加快推进项目建设，争取早建成、早投用，着力把我市打造成为中原经济区直通京津冀、连接环渤海经济圈的前沿阵地。

为加快项目建设，我市成立了由市委、市政府主要领导任政委、指挥长的指挥部。去年6月以来，指挥部先后召开项目建设推进会14次、专题会7次。有关市领导多次带领相关部门负责人实地调研、现场办公，及时协调解决疑难问题、矛盾纠纷，有力推动了项目进展。

勠力同心加快郑济铁路建设

5月7日，在中铁三局集团有限公司郑济铁路Ⅰ标段梁场，工人们正在有序忙碌，有的测量、有的安装调试模板。该标段项目经理董俊说，目前有500余人奋战在项目建设现场。

中铁三局集团有限公司郑济铁路Ⅰ标段全体建设人员自去年7月进场施工以来，克服工期紧、资金不足、施工环境复杂等不利因素，夺得了郑济铁路全线施工8项第一的好成绩：建成第一家中心试验室、第一家标准化拌和站、第一家标准化钢筋加工场，打下郑济铁路8个标段全面进场以来的第一根钻孔桩、第一根CFG桩、第一个墩身、第一个承台，获得河南省郑济铁路信誉评价第一，做到了高起点开局、高标准建设，受到了地方政府领导和业主单位的高度称赞，成为全线的排头兵。

5月7日晚9时许，濮阳县文留镇金堤河旁，中铁十八局集团有限公司郑济铁路Ⅱ标段钻孔桩作业现场，5名工人正在施工。现场一名负责人表示，他们要将一个高77米的钢筋笼慢慢打入地下。为确保施工质量，他们采用机器不停、人员三班倒的办法。据介绍，该公司目前大约有600余人参与了施工。

施工单位昼夜不停、加班加点赶工期，我市各级各部门也不甘落后。2017年6月15日，我市召开郑济铁路濮阳段征地拆迁工作动员会。各级各有关部门积极做好前期配合工作，付出了大量心血与汗水：市督查、环保、国土、公安、铁路办等部门负责人靠前指挥、督导协调；铁路沿线各县区、乡镇政府主动履行征地拆迁主体责任，不畏严寒酷暑，加班加点，特事特办，在手续不完善、补偿不到位的情况下，攻坚克难，积极做好沿线群众工作，先期为施工单位提供临时用地，保证了郑济铁路濮阳段在全省率先进场施工，多次受到省相关部门及业主单位河南城际铁路公司的表扬。2017年年底，河南城际铁路公司特向市政府发出感谢信。

责任编辑：刘循源