疫情之下，发挥铁运优势，业绩逆势而上，成为企业收发物资“香饽饽”、产业集聚发展“桥头堡”——
华晟铁路物流园:货畅其流走四方

你玩过抓娃娃吗？自濮阳工业园区管委会东行6公里至柴村，有一个大型“抓娃娃”机，这个机器叫龙门吊。

9月15日一大早，在位于柴村的华晟铁路物流园内，一排排集装箱整齐堆放，犹如巨大的钢铁幕墙。抬头张望，很快，一座10余米高、50米宽的橘黄色庞然大物映入眼帘。

跟随51岁的操作员柴文虎拾级而上，进入龙门吊顶部的操控室。只见他目光扫视屏幕，左手在或圆或方的手柄和按键上有序切换，右手握着操纵杆，以掌心为轴，向四周小幅度微微摆动。十几秒的工夫，一个近30吨重的集装箱就被吊了起来。调整、对齐、落钩，一系列操作行云流水。

“集装箱装运的多是工业原材料和附加值较高的制成品，安全装卸不能有半点闪失。”作为干了7年的老手，柴文虎依然对安全格外上心。

“老家伙”铆劲儿干，“老伙计”很给力，逐渐结出硕果。“你看下面这一大片，占地约230亩，彩钢库房7000平方米，站台2400平方米，场地硬化2万平方米，同时还有3条铁路专用线，12个装卸班组。一天装卸1万吨货，也就是160个车皮，那是一点问题都没有。我们粗略统计了一下，今年1—8月，运量已达86万吨，全年预计可达120万吨，大幅打破去年95.8万吨的纪录。”不等物流园副总经理柴华继续“炫耀”，柴文虎便以安全为由将记者和他“轰”下龙门吊。

该物流园始建于1995年，是晋豫鲁铁路通道柴村站（原濮阳东站）唯一能够办理杂货、集装箱业务的物流园，是“中原号”铁海联运的始发站、豫东北地区铁路物流的“桥头堡”。2022年1月，与工业园区旗下濮阳东晟实业合作后，物流园更名为濮阳华晟铁路物流园有限责任公司，成为一家集货物代理、装卸、储存、运输服务为一体的专业铁路集装箱物流公司。

“目前，我们与濮耐、海尔希、君恒、伍钰泉、星汉生物等近50家本地企业，以及临清德能金玉米生物、聊城福沃嘉复合肥、天津德铁国际贸易、河北九州源物流等近40家省外企业建立起稳定的合作关系，货源覆盖300公里内冀鲁豫三省的市、县，货物品类涉及化工原料、耐火材料、碳块、钢材、化肥、粮食、水渣、板材、农副产品等。”谈起物流园的大好形势，柴华如数家珍、口若悬河。

听到第一个被“点名”，同在办公室的濮耐集团相关负责人张柳清搭腔：“没错，我们濮耐每年都有近20万吨的耐火材料从这里发至新疆的阿尔山口，以及黑龙江的绥芬河、满洲里。要说为啥，那就是三个词——方便、可靠、便宜。为了不让我两头跑，柴总特意在物流园为我安排了办公室和住处，我每周都要在这儿吃住好几天。”

短短几句话，便将记者心中“疫情之下，为何不降反升、逆势而上”的疑问打消了大半。“疫情发生以来，其他运输方式不是受阻就是停滞，而我们的铁路运输安全、可靠、量大、价优，自然成了‘香饽饽’。”既然谈及优势，柴华自然要说得透一点，再透一点，“为了让物流园的‘酒香’飘出‘巷子’，我们通过各种渠道，进一步密切与我市及周边大宗物资生产企业的联系，准确掌握企业生产、销售、运输需求等情况，并提供门到站、站到门、站到站、门到门等灵活多样的‘一条龙’服务，又通过园区及市直部门协调增加多趟列车，让众多企业收发方便、一路畅通。”

“没错！疫情严重的时候，要不是背靠物流园，那真是原料进不来、产品出不去。那个揪心，我都不敢想。现在倒好，看见火车我就亲得不行！那里面装的不光是物资，更是希望！”张柳清一本正经的话，却透着说不出的轻松。

如今，随着货源的进一步拓展，以及“一带一路”倡议、铁海联运等发展机遇的叠加，新的历史使命和发展定位将物流园推向新的关口。“因现有牵出线较短，机车取送车皮时挂钩次数多，耗费时间长，车皮运转不畅，经常造成货物积压，也限制了物流园运能运力的进一步释放。为打破这一发展瓶颈，园区不断加大对物流园的支持力度，加快推进二期工程建设，一边扩建2条各800米的专用线，一边在现有牵出线的基础上延长700米。也就是说，二期工程完工后，物流园将形成5条铁路运输线，具备承接整列货物到达的条件，货运承载量将提升至580万吨。”工业园区党工委委员、管委会副主任郑广田的介绍干货满满，描绘出一幅美好图景。

还有更好的图景。紧接着，郑广田一边指着规划示意图、一边介绍，随着园区企业的持续增加及货运辐射范围的逐步扩大，物流园降本增效的作用将进一步凸显。“园区拟在柴村搬迁后，投资8~10亿元，往东直达209省道实施项目三期工程，在5条专用线的基础上，再增建4条铁路专用线；靠南端建一条汽运专用通道，再建一个汽运停车场；靠北部建设物流仓储区，购置装卸设备等其他辅助设施。三期工程完工后，物流园占地面积将达1000亩，拥有9条铁路运输线，年运量突破1000万吨，成为豫东北地区最大的铁路物流中心，进一步带动产业集聚发展，培育新的经济增长点，预计可实现年销售收入25亿元。”

从通到畅，从畅到广，一个通山达海的通道枢纽正跃马扬鞭、奔向新程。记者 李振涛 通讯员 张敬勇 吴峰