我市交通部门再次争取省专项债资金28亿元

在市发改、财政、交通等部门的高效推进下，濮阳至阳新高速公路濮阳段项目手续办理进度走在了在全省前列，二期工程成功争取省专项债资金28亿元。至此，我市濮阳至卫辉高速公路濮阳段、濮阳至阳新高速公路濮阳段二期工程两个项目成功申请专项债资金合计63亿元，为我市节约资金12.6亿元。  

为充分调动各市交通重点项目建设的积极性，省交通运输厅制订了奖补激励政策，将省专项债资金优先用于领导重视、工作积极、前期手续办理快速的项目。为抓住政策机遇，减少财政预算支出和负债，我市进一步改进作风、提高效率，切实抓好高速公路项目运作，成立由市主要领导任指挥长的高速公路建设指挥部，统一协调前期手续办理及项目推进实施工作。同时，对规划、环评等各项前期手续，确定相关职能部门负责，对接省对口厅（局），要求在规定时间内完成手续办理。项目沿线县区负责做好具体工作。指挥部统一协调、职能部门分工负责、属地县区具体推进，已经成为我市高速公路项目实施的统一模式。得益于这种科学运作的模式，濮阳至卫辉高速公路濮阳段、濮阳至阳新高速公路濮阳段二期工程项目从勘察定界到土地“出省报部”，项目前期节约三分之一以上的时间，为两条高速公路实质性开工建设创造了条件。  

据悉，濮阳至卫辉高速公路濮阳段项目路线全长38.97公里,批复概算总投资35亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，全线设互通立交6处、服务区1处、匝道收费站5处。濮阳至阳新高速公路濮阳段二期工程起于黄河大桥北桥头，向南跨越北大堤和省界，于菏泽市东高寨东跨越黄河南大堤，止于黄河大桥南桥头，全长8.25公里，概算投资28.5亿元。  

两个项目原采用政府与社会资本合作（PPP）模式建设，为经营性公路，由我市提供净地和20%可行性缺口资金补助，由社会资本方提供建设资金。为减轻我市筹资压力，推动项目早日开工建设，我市在强力推进项目前期工作的同时，多次沟通对接，积极争取省交通运输厅支持，两个项目由经营性公路变更为政府还贷公路，通过申请专项债资金建设。随着项目属性的变更，两个项目建设融资成本有效降低，我市将不再需要提供20%可行性缺口资金补助。  

此外，濮阳至阳新、濮阳至卫辉两条高速公路在我市境内长约81公里，需征用土地9600亩，约需净地费用11.5亿元，资金筹措压力较大。对此，我市积极争取省交通运输厅、省收费还贷高速公路管理中心的政策支持，通过向社会资本借款，拉长还款周期，缓解资金压力，确保完成征地拆迁工作。  （贾玉坤）