用心打造高品质高速公路
——中建八局台辉高速公路指挥部推进项目建设纪实

7月23日10时30分，台辉高速豫鲁界至范县段项目黄河特大桥工程施工现场，工人顶烈日、冒酷暑紧张施工，豆大的汗珠顺着脸颊淌下。为加快建设进度，项目指挥部自7月份开展了“安康杯”暨“铁军杯”劳动竞赛推进会。目前，项目全线的施工人员有1000余名。

台辉高速豫鲁界至范县段项目是省、市重点建设项目，也是一条民生路、扶贫路。“全体建设人员将持续发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能承重的精神，以一流的管理、一流的技术、一流的设备开展各项工作，确保项目按期建成通车，为濮阳经济社会发展做出贡献！”项目指挥部指挥长李金星表示。

用一流管理打造一流项目

台辉高速豫鲁界至范县段起自山东省梁山县黑虎庙乡于楼村南，接山东省规划的董家口至梁山高速公路，终点在已建成的濮范高速与德上高速袁庄枢纽互通。项目全长37.55公里，设计时速120公里，概算投资47.33亿元。

项目建成后，将有效连接鲁、豫、晋3省高速公路网，对于完善省际运输通道，促进中原经济区与周边区域融合发展、加快发展等具有重要意义。2016年9月27日，项目开工建设。

项目开工建设以来，作为项目的总承包商，中建八局抽调100余名管理人员和专业技术人员，入驻位于台前县的台辉高速公路指挥部（以下简称“指挥部”）。指挥部严格贯彻落实中建八局“诚信、创新、超越、共赢”的企业精神，对整个团队进行准军事化管理，不断提高项目管理水平，提高员工的执行力和战斗力，打造纪律严明、作风顽强、令行禁止、管理精细的项目团队，为实现项目夺取“品质工程”“鲁班奖”等创优目标奠定了坚实基础。

用一流技术攻克施工难题

台辉高速豫鲁界至范县段项目的黄河特大桥是控制性工程，是项目施工的关键，也是该项目的重点、难点。

该桥全长11.42公里，跨黄河处施工环境复杂，为典型的深水、急流、地质条件复杂多砂层的施工环境。黄河特大桥连续梁均采用悬臂法施工，一次性投入较大。该桥施工工艺复杂，深水及复杂地质条件下大直径超长桩基施工技术、陆地及深水多孔大跨度连续梁施工技术、高速公路50mT梁施工技术等多项施工技术研究，在中建八局均属首次。此外，该工程跨越黄河，对环保、水保的要求高，施工过程中不能产生污染；工程沿线处在村镇密集区，施工环境干扰较大，对扬尘治理、环境保护的要求也比较高。

针对这些施工难题，指挥部编制专项施工方案，组织召开方案研讨会，力争做到施工方案最优化。针对危险性较大的安全专项施工方案，项目技术部根据国家有关文件要求组织专家论证，并在现场进行有效实施。指挥部还根据项目需求，划分多个施工单元对应配置工、料、机。具体来说，配置180砼拌和站2座，120砼拌和站3座，日产砼7000立方米；配置钢筋加工场6个，总面积2.5万平方米；配置水稳拌和站2座，日产量6000吨；配置沥青拌和站1座，日产量3000吨。此外，土方施工、桩基础施工、软基处理施工、小型结构物施工、预制梁施工、桥梁下部结构施工、连续梁施工等均使用Project项目管理软件，编制详细施工计划，合理调配资源进行有序施工。

目前因处于汛期，黄河水位上涨，水流湍急，不但会影响施工进度，还会对人员安全造成影响。指挥部提前做好预警，及时调整施工方案，最大限度减轻汛期对工程进度的影响。

在确保工程建设施工进度的同时，指挥部高度重视项目建设质量，全面落实《建设工程质量管理条例》，成立专业的质量控制小组，提高项目每一道施工工序的质量控制水平；狠抓安全生产工作，对工人进行入场安全教育，严格作业标准，开展“行为安全之星”评选活动、水上应急救援演练活动等，不断增强大家的安全意识；高度重视绿色施工，与参建单位签订大气污染防治承诺书和目标责任书，严格落实“六必须、六不准”“六个100%”要求，全面实施“四节一环保”。

用一流作风推进项目建设

台辉高速豫鲁界至范县段项目计划于2019年年底建成通车。为实现这一目标任务，指挥部决定开展“安康杯”暨“铁军杯”劳动竞赛推进会，成立了党员先锋号、青年文明号、青年突击队、工人先锋号等团队，在全线施工队开展“比、学、赶、帮、超”活动，定目标、定任务、定时间节点，激发了施工队员为推动项目进展奋力工作的干劲。

责任编辑：崔莎莎