“众筹火车”背后是问需于民

网络众筹早已不再是个新鲜事，但“众筹火车”您听说过吗？国庆、中秋长假刚刚结束，为了应对返程客流高峰，西安铁路局开行了全国首趟“众筹火车”，为旅客提供铁路出行的“定制化服务”，可以根据旅客需求来调整发车到达时间，甚至是硬座、硬卧或者软卧席位的数量。这次试水的“众筹火车”受到乘客欢迎，上座率达到100%。  

所谓“众筹火车”，就是旅客可以通过互联网平台，自行选择需要乘坐列车的区段、日期和席别，如果参与众筹的人数达到列车总席位的一半以上，铁路部门就可以决定开行这趟列车。  

近年来，铁路部门在问需于民方面做了大量的工作，围绕季节变化、节假日重点运输不断调整开行列车，如农民工专列、学生专列、赏花专列、旅游专列等等，订票方式也越来越多，如增添订票窗口、电话订票、流动售票车等等措施，最终目的还是为了让民众更好地出行。  

众所周知，每到春节或长假节日火车票常常“一票难求”。有人主张用大规模的铁路投资增加运能来化解，而我们不得不指出的是，铁路建设尽管可适当超前，但总体进度必须与我国经济发展的水平和阶段互相平衡，任何国家，都不可无限度地为了阶段性客运矛盾的突出而铺设铁路。  

如何利用好现有的资源，最大限度解决好旅客出行问题？“众筹火车”的开行，就是铁路部门无缝对接民众出行需求的一种新探索。